Ford Fiesta Reparaturanleitung :: Die schaltung

1. Handschalthebel
2.  schaltstange mit endstück
3.  lagerschale für schaltkulisse
4.  halter für rückzugfeder
5.  rückzugfeder für schaltstange
6. büchse für schaltstange
7.  niet
8.  niet
9.  klemmhülse
10. stabilisator
11.  gummilager
12. schaltkulisse
13.  arretierbügel
14. feder für arretierbügel
15. schaltungsgehäuse
16.  halter
17. dichtung
18. federauflage
19.  gummifeder
20.  manschette für schalthebel
21. manschette für schalthebel
22.  halter für manschette
23.  schaltknopf 4-gang-getrlebe
24. schaltknopf 5-gang-getriebe
25.  linsenkopfschraube
26.  sicherungsscheibe
27.  unterlegscheibe
28.  unterlegscheibe
29.  sechskantschraube m6x20
30.  sechskantschraube m6x40
31.  sechskantschraube m8x 33
32.  sechskantschraube m12x80
33.  selbstsichernde mutter
34.  selbstsichernde mutter
35.  stiftschraube m10x28 + m12x80

Schaltung einstellen

5-Gang-getriebe

• Fahrzeug aufbocken, siehe seite 94.

• Am getriebe 4. Gang einlegen. Dazu schaltwelle mit einem dorn in mittelstellung bringen (dorn beziehungsweise bohrung steht senkrecht) und ganz in das getriebe hineindrükken, siehe abbildung.
•  Klemmschraube lösen und schaltstange von der getriebeschaltwelle abziehen.
•  Klemmflächen dieser teile mit spiritus abwischen, damit sie fettfrei sind.
•  Schaltstange auf die getriebeschaltwelle schieben.

• Schalthebel im innenraum in die 4.-Gang-position bringen.

  In dieser stellung dorn oder bohrer mit 3,5 mm 0 durch die bohrung im schaltgehäuse und im schalthebel stecken - pfeil -. Der schalthebel ist nun in dieser position arretiert.

Achtung: bei fahrzeugen mit katalysator arretierstift durch eine aussparung im abschirmblech einführen

• Mutter - a- an der klemmschraube mit 15 nm festziehen.

  Dabei darauf achten, daß die schaltwelle sich nicht verdreht.

•  Arretierdorn aus dem schaltgehäuse entfernen.
•  Fahrzeug ablassen, siehe seite 100.

4-Gang-getriebe

• Fahrzeug aufbocken, siehe seite 100.
•  Feder für schaltstange am bodenblech aushängen.
•  Klemmschraube lösen und schaltstange von der getriebeschaltwelle abziehen.
•  Klemmflächen dieser teile mit spiritus abwischen, damit sie fettfrei sind.
•  Freigängigkeit der inneren schaltung in neutralstellung überprüfen. Dazu am getriebe von der 3./4.-Gang-stellung in die rückwärtsgangstellung schalten.
•  Am getriebe 2. Gang einlegen.
•  Schaltstange auf die getriebeschaltwelle schieben.
•  Schalthebel im innenraum in die 2.-Gang-position bringen.

  In dieser stellung geeigneten dorn oder bohrer mit 3,5 mm 0 durch die bohrung im schaltgehäuse und im schalthebel stecken der schalthebel ist nun in dieser position arretiert.

•  Mutter an der klemmschraube mit 15 nm festziehen. Dabei darauf achten, daß die schaltwelle sich nicht verdreht.
•  Arretierdorn aus dem schaltgehäuse entfernen.
•  Feder der schaltstange am bodenblech einhängen.
•  Fahrzeug ablassen, siehe seite 100.