Ford Fiesta Betriebsanleitungen
Die motorentlüftung ist erforderlich, damit im kurbelgehäuse kein schädlicher überdruck entstehen kann.
Da die kolbenringe nicht vollständig abdichten können gelangen verbrennungsgase in das kurbelgehäuse. Vermischt mit heißen öl- und kraftstoffdämpfen kann sich dadurch ein für den kurbeltrieb schädlicher überdruck aufbauen.
Um dies zu vermeiden, werden die gase über einen verbindungsschlauch vom motor angesaugt und verbrannt.
Zur verbesserung der durchlüftung im leerlauf und bei halb geöffneter drosselklappe kann frischluft über ein stahlwollefilter im oberteil des öleinfülldeckels eindringen. Dort vermischt sich die luft mit den dämpfen aus dem kurbelgehäuse und wird über einen zweiten schlauch vom motor über den ansaugkrümmer angesaugt und verbrannt. Bei vollgas, (drosselklappe voll geöffnet) werden die verbrennungsdämpfe sowohl über das ansaugrohr als auch den vergaser angesaugt. Reguliert wird der gasfluß dadurch, daß die öffnungen in der öleinfüllkappe einen auf den motor abgestimmten durchmesser haben.
Schalttafeleinsatz aus- und einbauen
Achtung: beim auftreten von schwirrgeräuschen im schalttafeleinsatz
kann die antriebswelle geschwindigkeitsmesser
gegen eine abgeänderte ausführung (et-nr. 1661997) Ausgetauscht
werden.
Ausbau
Batterie-massekabel abklemmen.
Instrumentenb ...
Kühlmittel wechseln
Das kühlmittel ist im rahmen der wartung
alle 2 jahre zu erneuern. Wird das
frostschutzmittel "super plus 4" von
ford oder ein anderes frostschutzmittel
nach ford-spezifikation esdm97b-
49a verwendet, kann der regelmäßige
kühlmittelwechsel ent ...